Codemasters znane jest ze świetnych ścigałek. Wydali takie hity, jak Grid czy Dirt 2. Zawsze stawiają sobie poprzeczkę na najwyższym poziomie. Tak jest również jest w przypadku F1 2009 na PSP.

F1 2009

Kariera rajdowca

Czy chciałeś kiedyś zostać zawodowym kierowcą F1? Poczuć wiatr we włosach i zawrotną prędkość? Tego drugiego może nie odczujesz, ale zawodowcem możesz zostać i to od zaraz. No dobra nie tak od zaraz. W trybie kariery zaczynamy jako wolny kierowca i dostajemy oferty od zespołów szukających drugiego kierowcy. Nie będzie to od razu ani Ferrari ani McLaren - zapomnij. Jedyne propozycje, jakie otrzymamy, będą pochodziły od zespołów z końca stawki. Ale nawet aby do nich się dostać, trzeba się napocić. Aby zasiąść w końcu za kierownicą „czegoś” musimy ukończyć okrążenie toru w określonym przez twórców czasie. Ów czas zależy również od dyspozycji bolidu. Jeżeli będziesz próbował dostać się do Force India czasu będzie dużo, ale to nie znaczy, że będzie łatwiej, ponieważ samochód jest mało przyczepny i wolny, co utrudnia wykonanie jednego dobrego i czystego okrążenia.

Jeżeli będziesz zdobywał punkty nawet w słabszych teamach, któryś z czołowych zespołów Cię zauważy i da szansę na prowadzenie jednego z najlepszych bolidów w światku F1. Daje to nam ogromną satysfakcję, że po tylu latach „mordęgi” w kiepskim samochodzie nasz talent będzie mógł się dalej rozwijać i staniemy się jednym z pretendentów do zdobycia tytułu Mistrza Świata F1.

F1 2009

Oprócz kariery mamy do dyspozycji jeszcze kilka trybów zabawy. Jest oczywiście Szybki wyścig - chyba nie muszę wyjaśniać o co chodzi. Mistrzostwa – tryb bardzo podobny do kariery, tyle że tutaj na początku wybieramy, w jakim teamie jeździmy i gramy tylko jeden sezon. Wyzwania – większość z nich polega na pobiciu rekordu czasowego toru. Za wygrywanie wyzwań otrzymujemy medale - złoty, srebrny lub brązowy.

„God Job!”

Czas opisać to, co w całej produkcji najważniejsze, czyli wyścigi. Całe Grand Prix składa się z trzech sesji treningowych (dwie po 90 minut i jedna sesja godzinna). Po treningach czekają nas kwalifikacje - trzy sesje: Q3 – 20 min.; Q2 – 15 min.; Q1 – 10 min. Z każdej czasówki odpada po 5 kierowców, którzy uzyskali najsłabsze wyniki w danej części. Po wyczerpujących kwalifikacjach przechodzimy do jeszcze bardziej męczącego wyścigu, w którym zmierzymy się z 19 prawdziwymi przeciwnikami znanymi z F1.

AI jest dość dobrze wyważone i każdy powinien dać sobie radę. Nie oznacza to, że hardcorowcy nie mają czego tutaj szukać. Na najwyższych poziomach trudności przeciwnicy momentalnie startują i zaraz znikają za pierwszym zakrętem, a my męczymy się, aby ich dogonić. Jak już ich dogonimy trzeba ich jeszcze wyprzedzić. Kierowcy będą nas blokować i zajeżdżać drogę (jeżeli będziemy kogoś dublować, to zjedzie i nie będzie przeszkadzał). Po wygraniu takiego wyścigu można poczuć prawdziwą satysfakcję i radość. Aż chce się krzyczeć!

F1 2009

W pogodzie i niepogodzie

Gry nie można pochwalić za stronę wizualną (nawet jeśli rozmawiamy tu o PSP). Bolidy wyglądają zgodnie z realiami i - co ważne - są licencjonowane, ale brak im szczegółowości, a to tyczy się nie tylko wspomnianych samochodów, ale i tras. Tory dostępne w grze również nie grzeszą dokładnością, ale mimo wszystko są zgodne z realiami. Przyjdzie nam ścigać się w nocnym wyścigu podczas Grand Prix Singapuru, deszczowej Malezji, krętym Monaco czy legendarnej Monzy lub Silverstone. Twórcy postarali się także o zrealizowanie zmiennych warunków pogodowych. Dzięki temu przyjdzie nam walczyć o najwyższy stopień podium w deszczu, ulewie, słońcu czy mgle.

Bolidy ulegają zniszczeniom, jednak nie wygląda to tak efektownie, jak choćby w Motorstorm: Arctic Edge, gdzie od samochodu odpadały drobne części po mniejszych zderzeniach, a po większych mieliśmy niezłą kraksę i samochód w częściach. W F1 2009 po lekkim uderzeniu w bandę nic się nie dzieję, a przecież bolidy F1 są tak delikatne, że jedno dotknięcie kosztuje utratę kawałka spoilera lub innej części aerodynamicznej. W grze mamy po prostu gorszą sterowność bolidem, a na samochodzie nie widać uszkodzeń. Dopiero po prawdziwym „bum!” widać, czym grozi wypadek.

F1 2009

Oprawa audio jest przeciwieństwem grafiki. Świetna muzyczka w główny menu dodaje uroku wyścigowemu klimatowi gry. Bolidy warczą jak prawdziwe, a pisk opon przy starcie i podczas wielu dohamowań powoduje, iż jeszcze bardziej wczuwamy się w rolę kierowcy F1. Na dodatek nasz inżynier wyścigowy informuje cały czas o sytuacji, jaka jest na torze (kto jest w danej chwili przed nami, jak pojechaliśmy dany sektor, jaka pogoda będzie za chwilę).

Turbo dopalacz

Mimo że produkcja w dużej mierze trzyma się realiów, pewien jej aspekt trochę mi przeszkadza. Mianowicie każdy team posiada, dosyć kontrowersyjny, system K.E.R.S. W ubiegłym sezonie tylko niektóre zespoły zdecydowały się na używanie tego systemu. W produkcji od Codemasters ten system znacznie pomaga i na prostych pozwala osiągać większe prędkości. Mimo jego obecności staram się go nie używać, ponieważ mi… przeszkadza. Wolę pojechać czyste okrążenie, niż męczyć się z wciśnięciem klawisza uruchamiającego K.E.R.S.

F1 2009

3… 2… 1… Start!

Codemasters na wrzesień tego roku zapowiedziało (prawdopodobnie) świetną Formułę 1 na PC i next – geny. Przedsmak tej wspaniałej zabawy zaprezentowali już w 2009 roku wydając F1 2009 na „małe” platformy. To świetna odskocznia od innych gier szczególnie, że produkcja oferuje tryb multiplayer. Nawet jeśli uda się Wam zdobyć Mistrzostwo Świata Formuły 1 pracy nie zabraknie, ponieważ czekają kolejne wyścigi, wyzwania i pojedynki z przyjaciółmi w Multi. Jeśli jesteś fanem samochodów i masz PSP, to nie ma na co czekać, trzeba kupować! Nawet inni gracze, nie tylko fani F1, znajdą w tu coś dla siebie.